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MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

CARBURANTE

Aclaración! La máquina tiene motor de dos

tiempos, por lo que debe utilizarse siempre

una mezcla de gasolina con aceite para

motores de 2 tiempos. Es importante medir

con precisión la cantidad de aceite que se

mezcla para conseguir la proporción de

mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas

cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite

tienen una gran incidencia en la proporción

de mezcla.

ADVERTENCIA: Para hacer la

mezcla, compruebe que haya buena ventila-

ción.

GASOLINA

S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con

plomo de alta calidad.

S El octanaje mínimo recomendado es 90

(RON).

S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a

90, se puede producir el efecto “clavazón”.

Esto produce un aumento de la temper-

atura del motor y de la carga sobre los

cojinetes, fenómenos que pueden causar

averías graves del motor.

S Para trabajos con régimen alto continuado

(por ejemplo, para desramar), se re-

comienda un octanaje más alto.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones de-

masiado altas por periodos prolongados

durante las primeras diez horas.

ACEITE PARA MOTORES DE

DOS TIEMPOS

S Para un resultado y prestaciones óptimos,

utilice aceite para motores de dos tiempos

Universal, Universal powered by McCulloch,

especialmente fabricado para motores de

dos tiempos refrigerados por aire.

S No utilice nunca aceite para motores de

dos tiempos fuera borda refrigerados por

agua (llamado outboard oil), con desig-

nación TCW.

S No utilice nunca aceite para motores de

cuatro tiempos.

S Un aceite de calidad deficiente o una

mezcla de aceite/combustible demasiado

rica puede perjudicar el funcionamiento

del catalizador y reducir su vida útil.

MEZCLA

1:50 (2%) con aceite para motores de dos

tiempos Universal, Universal powered by

McCulloch.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de

dos tiempos refrigerados por aire y clasifica-

dos para JASO FB/ISO EGB.

Aceite para motores de

Gasolina, litros dos tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MEZCLA

S Siempre haga la mezcla de gasolina y

aceite en un recipiente limpio, homo-

logado para gasolina.

S Primero, ponga la mitad de la gasolina que

se va a mezclar . Luego, añada todo el

aceite y agite la mezcla. A continuación,

añada el resto de la gasolina.

S Agite bien la mezcla de combustible antes

de ponerla en el depósito de combustible

de la máquina.

S No mezcle más combustible que el ne-

cesarioparautilizarunmescomomáximo.

S Si no se ha utilizado la máquina por un

tiempo prolongado, vacíe el depósito de

combustible y límpielo.

ACEITE PARA CADENA

• Para lubricar se recomienda un aceite es-

pecial (aceite para lubricar cadenas) con

buena aptitud adherente.

S No utilice nunca aceite residual. Puede

ocasionar averías en la bomba de aceite,

la espada y la cadena.

S Es importante utilizar un aceite adecuado

para la temperatura ambiente (con la vis-

cosidad correcta).

S Con temperaturas bajo cero, algunos

aceites se espesan. Ello puede causar

sobrecargas en la bomba de aceite, con

averías subsiguientes de las piezas de la

bomba.

S Para la selección de aceite lubricante de

cadena, consulte con su taller de servicio.

REPOSTAJE

ADVERTENCIA: Las siguientes

medidas preventivas reducen el riesgo de

incendio: no fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible; apague el motor y de-

je que se enfríe unos minutos antes de re-

postar; para repostar , abra despacio la tapa

del depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión; des-

pués de repostar , apriete bien la tapa del de-

pósito de combustible; antes de arrancar ,

aparte siempre la máquina del lugar y de la

fuente de repostaje.

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